Avant la mise en service de bornes de recharge pour véhicules électriques, Weiss Technik conseille d'effectuer des tests de simulation environnementale afin de déterminer comment les appareils réagissent aux différentes conditions météorologiques. Les enceintes d'essai de la série ClimeEvent de l'entreprise de Reiskirchen sont recommandées par exemple pour les tests climatiques. Les tests permettent aux fabricants et aux instituts d'essai de faire des déclarations précises sur la durée de vie des bornes de recharge et de prévoir combien de temps elles permettront aux utilisateurs de recharger en toute sécurité.
En Allemagne, il existe actuellement environ 54 000 bornes de recharge publiques pour voitures électriques
[1]
. On les trouve près des côtes, dans des carrefours très fréquentés ou dans des parkings couverts. Selon l'emplacement, différentes influences environnementales agissent sur le boîtier des bornes de recharge. Leur vie interne complexe est également concernée – ce qui soulève la question de la résistance des bornes de recharge.Recommandations pour les tests aléatoires
Weiss Technik s'est penché sur la question et a développé des recommandations complètes sur la base de connaissances approfondies en matière de tests dans le secteur automobile. Il n'existe pas encore de normes auxquelles les bornes de recharge doivent répondre. Weiss Technik propose donc aux fabricants d'effectuer au hasard différents tests de simulation environnementale, soit eux-mêmes, soit dans un institut d'essai.
Par exemple, dans les chambres d'essai de la série ClimeEvent, les bornes de recharge entièrement assemblées et pas encore sous tension sont exposées aux conditions climatiques auxquelles elles devront le plus résister par la suite. Les fabricants obtiennent ainsi des informations précises sur la réaction des composants et sur la durée pendant laquelle les bornes de recharge restent fonctionnelles, c'est-à-dire garantissent une recharge sûre.
Faire face à l'humidité et aux poussières fines
Lors des tests de corrosion avec des appareils d'essai comme le SaltEvent de Weiss Technik, les fabricants peuvent examiner comment le brouillard ou l'air salin affecte le boîtier et les différents composants - et surtout s'il y a des questions de sécurité lors d'un fonctionnement continu dans un environnement corrosif, comme par exemple à proximité des côtes. Dans les garages ou les parkings, en revanche, la corrosion sèche apparaît. Lors de celle-ci, des gaz corrosifs, en particulier le CO2
, déclenchent des réactions chimiques des matériaux. Pour les deux formes de corrosion, Weiss Technik recommande des méthodes d'essai selon la norme EC 60068-2-60.En revanche, dans des centres-villes et des parkings, l'air contient des concentrations élevées de poussières, aussi bien grossières que fines. Si le boîtier de la colonne de recharge n'est pas étanche, les dépôts de poussière sur les pièces internes peuvent entraîner des restrictions de fonctionnement, des erreurs dues à la chaleur difficile à évacuer ou des courts-circuits. Une protection IP aussi élevée que possible contre la pénétration de corps étrangers et d'eau permet de lutter contre ce phénomène. Le boîtier peut être testé à cet effet selon la norme DIN EN 60529. La méthode de test selon la norme ISO 20653 pour les poussières fines permet de vérifier comment la poussière peut être tenue à l'écart ou éliminée.
Défier les variations de température
Les différences de température entre le jour et la nuit ont également un impact sur la borne de recharge. Elle se réchauffe avec les premiers rayons de soleil après une nuit froide - plus rapidement à l'extérieur qu'à l'intérieur. Ensuite, une formation de rosée et de condensation se produit. Les tests de condensation indiquent où l'humidité apparaît et à quels endroits elle s'écoule, s'évapore ou représente un danger. Il est alors possible de prendre des mesures précises pour minimiser les effets des différences de température en isolant ou en chauffant des éléments de construction. La procédure de test peut être réalisée par analogie avec le test de composants électroniques dans le secteur automobile selon la norme DIN EN 60529.
Pour les fabricants qui souhaitent se démarquer de leurs concurrents par la sécurité et la longévité de leurs bornes de recharge, Weiss Technik propose des recommandations de test complètes, y compris des installations d’essai conçues en conséquence.
[1] https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1407473/umfrage/bestand-an-ladesaeulen-in deutschland/#:~:text=In%20Deutschland%20gab%20es%20zum,Anfang%202023%20bei%20etwa%2082.900.
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